Kracht限壓閥SPV10C1G1A05品質保障廠家產

上海維(wei)特銳實業(ye)(ye)有限責任公司技(ji)術研發(fa)中心累積了20年以上的技(ji)術與經驗，目前已獲得發(fa)明、實用(yong)新(xin)型(xing)、外觀逾幾十種。自2003年進入(ru)國內發(fa)展開始(shi)，陸續為(wei)貿易行(xing)業(ye)(ye)、液(ye)壓檢測行(xing)業(ye)(ye)、氣動業(ye)(ye)、工(gong)業(ye)(ye)等多個行(xing)業(ye)(ye)導入(ru)了*品質(zhi)檢測技(ji)術及(ji)具先(xian)進技(ji)術的檢測儀(yi)器。

Kracht限壓閥SPV10C1G1A05品質保障廠家產

閥的構造
滑動活塞2在壓縮彈簧3作用下壓在環形區域a上。因此與泵相通的P口同與油箱相通的R口被直徑d處的密封隔離開。一旦工作壓力達到由調節螺釘4調定的壓力、滑動活塞2開始卸荷液壓油至油箱。彈簧腔b由孔c進行壓力補償。開始時，彈簧腔b一定要通過放氣孔5（六角螺釘）進行排氣。
閥hao垂直安裝，使壓力調定量垂直向下。
該溢流閥有4種壓力調節范圍，這是因為彈簧的壓縮比決定了每種彈簧只能覆蓋有限的壓力調節范圍。

限壓(ya)閥的常見故(gu)障是非正(zheng)常泄漏，或者不能正(zheng)常開啟，其(qi)判斷方法如下。

對于燃油(you)(you)系統的限(xian)壓(ya)閥，如果出現(xian)下列情況：發動(dong)機啟動(dong)困(kun)難，啟動(dong)后出現(xian)“缺缸”現(xian)象，一帶(dai)負荷就熄火；使用手油(you)(you)泵泵油(you)(you)時，感覺阻力很小；供油(you)(you)跟不上，好像有空氣，此時應當檢查噴油(you)(you)泵的限(xian)壓(ya)閥是(shi)否(fou)泄漏(lou)。

對于潤滑(hua)系(xi)統的(de)限(xian)壓(ya)閥，比較(jiao)直觀(guan)的(de)故(gu)障現(xian)象是發(fa)動機(ji)“燒瓦(wa)”，有時更換了(le)機(ji)油、軸瓦(wa)、曲軸并且清洗了(le)潤滑(hua)油道，一投入負荷運轉又燒瓦(wa)。這(zhe)種(zhong)現(xian)象往往是機(ji)油限(xian)壓(ya)閥泄漏，造成機(ji)油壓(ya)力過低，在摩擦副內難以形成有效的(de)潤滑(hua)油膜，因此(ci)引起(qi)燒瓦(wa)。

KRACHT型號：

KRACHT 溢流閥 SPVF25A1G1A20

KRACHT 溢流閥 SPVF40A2F1A12

KRACHT 換向閥 WL4U10P2E0Z02400

KRACHT 齒輪(lun)泵 KF6/500H10BP0A7DP1/197

KRACHT 齒輪泵 KF5/315H10BP0A0DP1/197

KRACHT 齒輪泵 KF5RF1

KRACHT 齒(chi)輪泵 KF16RF1

KRACHT 流(liu)量計 VC 0.2 F6PX

KRACHT 流量計(ji) VCA 0.2FB R1

KRACHT 流量(liang)計 VC0.2F6RS

KRACHT 流量計 TM16TFS040HT1

KRACHT 流量計 VCG2FCP2X+底板+放大器(qi)

KRACHT 流量計(ji) TM0.275TR320X-ATEX配K-130

KRACHT 流(liu)量計 VCA2FCR2

KRACHT 齒輪(lun)泵 KF4/180 G10B P00 7DP2+DKF4D25

KRACHT 流量計 VC 0.4 F1 PS/71

KRACHT 流量(liang)計 VCA 0.1 FE R1

KRACHT 流量計 VC 0.2 F1 PS/71

KRACHT 插頭 插頭配套VCG2FCP2X使用

KRACHT 放大(da)(da)器(qi) K-130放大(da)(da)器(qi)

KRACHT 流(liu)量計 TM4TR320S

KRACHT 流量計 VC 0.2 F1 PS

KRACHT 指(zhi)示(shi)器 SD-I-24

KRACHT 齒輪(lun)泵 KF32RF2-D15

KRACHT 聯軸(zhou)器 RA19-Z25/14-Z25/19

KRACHT 齒輪泵 KF112RF2-D15

KRACHT 流量計 VC0.2F1PS

KRACHT 齒輪泵 BGPE-KF20RF7/402-D15

KRACHT 齒(chi)輪泵(beng) BGPE-KF6RF7/402-D15

KRACHT 流量(liang)計(ji) VCA2FCR1V+SD1-I-24